全长45公里、总投资约60亿元的京沪高铁常州段将于今年开工。目前该项目正处于开工前期准备阶段，施工单位已经进场，开始建设制梁场和拌和场。
京沪高速铁路常州段，位于沪宁高速公路以北，途经新北区、天宁区、武进区，全线约45公里，从丹阳与常州交界处西夏墅镇进入，经新北区罗溪镇，在沪宁高速北侧基本平行于沪宁高速公路，跨239省道，跨沪宁高速薛家匝道、龙虎塘匝道后，偏离沪宁高速公路向北，经武进区郑陆镇南部，到横山桥镇芙蓉东北1.5公里处，向东进入无锡市。京沪高铁全线采用高架桥方案，设计最高时速350公里，计划2012年建成，全线投入运行。
京沪高铁沿途共设21个车站，高铁常州站并不是“孤立”设计的，一个同时拥有京沪高铁常州站、长途汽车站、轨道交通车站、出租车站、公交车站等多种交通功能的综合运输枢纽站场——新常州站将横空出世。新常州站以高铁常州站作为综合交通枢纽，贯彻南北组合、拓展地下、公交优先、尊重步行、零距离换乘等交通理念，合理组织单向交通、立体交通的交通方式，为旅客和居民创造舒适安全的交通环境。新常州站建成后，将成为连接中心城区和城市北翼枢纽的复合功能节点。
京沪高铁的建设，不但强化了常州与上海、南京之间的联系，加强了对江阴、泰兴、丹阳、扬中等城市辐射作用，还缩短了与京津唐地区的时空距离。